Экономия в рублях
В кабинете партнёра на месте экономии стоит Не измерено. Это не заглушка на время разработки
и не сбой расчёта.
Два разных класса чисел
Пробег, расход и литры - свойства техники и норм расхода. Они приходят из данных двигателя и честны с первого дня. О приборе они не утверждают ничего.
Экономия в рублях утверждает эффект прибора. Такое утверждение требует замера, а замера не было.
Что нужно, чтобы цифра появилась
Калибровочный заезд: та же машина, тот же маршрут, тот же режим - с блоком и без него. Разница между двумя прогонами и есть эффект, и только она даёт право назвать число.
Ездового цикла не проведено пока ни одного. Партнёрский бриф на ignisbox.ru говорит это прямо, и кабинет говорит то же самое.
Почему не ноль
Ноль рублей означает «экономии не получилось». Это результат замера, причём отрицательный. Поставить его туда, где замера не было, значит утверждать неправду в свою же сторону минус.
Пустой прочерк без подписи не лучше: он неотличим от нуля, и читающий достроит смысл сам.
Поэтому на экране стоит Не измерено с подписью «Появится после первого калибровочного заезда».
Формулировка называет и текущее состояние, и условие выхода из него.
Как это выглядит в разных местах кабинета
| Место | Что показано |
|---|---|
| Плитка «Экономия» в сводке | Не измерено + подпись про калибровочный заезд |
| Столбец в списке блоков | серый прочерк с той же подписью в подсказке |
| График экономии | заглушка «Данные появятся после калибровочного заезда», пустая ось не рисуется |
И про проценты
Фиксированный процент экономии мы не называем никогда - ни в кабинете, ни в разговоре. Причин три: замер через OBD даёт оценку, а не лабораторный эталон; честный расчёт обязан вычесть расход на сам электролизёр; результат зависит от машины и режима езды.
Рабочая формулировка звучит так: оптимизируем сгорание в рамках безопасности, доказываем независимыми данными. Подробнее - KB-009.